Onthulling van koolstofvezelfietsen: revolutionair productieproces van koolstofvezeldoek tot frame

Productieproces van koolstofframe
Verwerkingsmethoden voor koolstofvezelcomponenten
De verwerkingsmethoden van koolstofvezelcomponenten omvatten geïntegreerd bakgieten en lassen en verbinden. Deze twee methoden hebben elk hun eigen voordelen, maar meestal heeft het uit één stuk gevormde koolstofvezelframe meer prestatievoordelen, terwijl de productieproblemen relatief hoog zijn. Met de voortdurende vooruitgang van koolstofvezeltechnologie in binnenlandse autobedrijven, evenals de algehele verbetering van het ontwerp- en procesniveau, toont de koolstofvezelautomarkt geleidelijk zijn enorme potentieel.
Productiestappen van koolstofframe
De stappen voor het vervaardigen van een volledig koolstofvezelframe zijn als volgt:
Stap 1: Weef eerst het koolstofgaren in koolstofvezelcomposietmaterialen met verschillende specificaties. Dit proces is vergelijkbaar met het bekende weefproces, waarbij koolstofgaren zorgvuldig met behulp van machines tot de benodigde grondstoffen voor koolstofdoek wordt geweven, volgens strikte technische normen. Vervolgens wordt het koolstofdoek gedrenkt in een specifieke harsoplossing, gedroogd en gevormd om het koolstofdoek stevig te fixeren.
Stap 2: Knip vervolgens het koolstofgaren fijn en geef elk stuk koolstofdoek een gedetailleerd label. Omdat elk koolstofvezelframe zorgvuldig is vervaardigd uit honderden verschillende soorten koolstofdoek, worden de grote vellen koolstofdoek eerst grofweg in hanteerbare stukken gesneden. Normaal gesproken bestaat een frame uit meer dan 500 onafhankelijke stukken koolstofweefsel die aan elkaar zijn gesplitst.
Stap 3: De volgende stap is het walsproces, waarbij de gesneden koolstofvezel-prepreg onder een specifieke hoek op het kernmateriaal wordt gelegd om de vorm van het frame voorlopig vorm te geven. Deze stap is cruciaal omdat hiermee de basis wordt gelegd voor het daaropvolgende uithardingsproces. In de Ruibao-fabriek wordt dit proces uitgevoerd in een gesloten stof-vrije werkplaats, maar vanwege de betrokkenheid van bedrijfsgeheimen en technische patenten kunnen we helaas niet het volledige beeld van het hele complexe proces schetsen.
Stap 4: Ga vervolgens naar het vormingsproces, waarbij het opgerolde product in een specifieke mal wordt geplaatst en wordt onderworpen aan extrusie bij hoge- temperatuur om de uiteindelijke vorm te vormen. In dit proces zijn het ontwerp en de productie van koolstofvezelmallen bijzonder cruciaal, omdat deze rechtstreeks van invloed zijn op de nauwkeurigheid en prestaties van het frame.
Stap 5: Voor onderdelen die niet in één keer kunnen worden gegoten, moet speciale lijm worden gebruikt voor het verlijmen, en vervolgens moet bakken op hoge- temperatuur worden uitgevoerd om de componenten stevig tot een geheel te verbinden. Tijdens dit proces wordt het frame op een speciaal ontworpen armatuur van koolstofvezel bevestigd en naar de hardingsoven gestuurd voor een hardingsbehandeling.
Stap 6: Polijst vervolgens het frame handmatig en voer nauwgezette reparaties en boorprocessen uit. Na het polijsten en repareren kan het frame doorgaan met het laatste spuit- en stickerproces. Houd er rekening mee dat het natte transfer-embleem moet worden voltooid vóór de toplaag. Zo is er met succes een koolstofvezelframe ontwikkeld dat zowel esthetisch aantrekkelijk is als hoge-prestaties levert